Oliebollen Express 766

De Oliebollen Express met de Hondekop 766 ging dit jaar naar het noorden van ons land. Waar de Hondekoppen decennia lang de dienst hebben uitgemaakt. Vanaf Utrecht Centraal ging de rit via Amersfoort, Deventer en Zwolle naar Groningen. In een goed gevulde trein. Met de overheerlijke oliebollen, snert en broodjes worst. Alweer mijn tiende rit als balkonwacht. Ziedend koud was het op de perrons. Het weerhield de spoorliefhebbers er niet van volop foto’s te maken tijdens de vele stops. Het was de laatste rit met de 766 van machinist Teun. In december gaat de NS-machinist na 41 jaar met pensioen. Op het station in Groningen was er een bloemetje. Het speciale koersbord mocht hij later als herinnering meenemen. Vervolgens ging de rit terug via Meppel naar Leeuwarden. Dertien jaar geleden stopte de 766 hier voor het laatst. Een uniek moment. Daarna ging het groene vierdelige treinstel via Zwolle, Deventer en Arnhem weer terug naar Utrecht Centraal. Opnieuw een erg geslaagde rit met de 766.

Stichting Hondekop

Advertenties

De 766 naar drie voetbalstadions

Koningsdag. Een fraaie rit van negen uur door het land met de Hondekop 766. Mijn vijfde keer als balkonwacht. De reis is samengesteld door de Nederlandse Vereniging van Belangstellenden in het Spoor- en tramwegwezen (NVBS). Ruim honderdtachtig spoorliefhebbers reizen met de 766 door het land en naar drie voetbalstadions. Daar stoppen normaal geen reizigerstreinen. Best uniek. De start is op Utrecht Centraal richting Arnhem en Zevenaar. Op de beide Gelderse stations worden massaal foto’s gemaakt. Strak geregisseerd door de medewerkers van de NVBS. De 766 zet koers richting de Randstad en maakt kop op een speciale plek: Arnhem Goederen, het goederenstation aan de oostzijde van de stad. Het is geen fotostop. Maar vanuit de raampjes klikken vele camera’s. Met korte stops in Apeldoorn en Naarden-Bussum rijdt de 766 naar de Johan Cruijff Arena. De 766 schittert in een spoorboog naast het stadion van Ajax. Het perron is afgeschermd door een houten wand met kleurrijke graffiti. Via een korte stop op Den Haag Holland Spoor gaat de reis verder naar het stadion van Feijenoord. De 766 vlak voor De Kuip. Dat levert erg fraaie plaatjes op. We gaan weer verder. De groene Hondekop passeert de stations van Dordrecht, Breda en Tilburg. Op naar het Philips Stadion van PSV, de kersverse landskampioen. De stop is bij een smal perronnetje met een vervallen sluis naar het stadion. Ook hier een houten wand vol graffiti. Terug naar Utrecht. Op de stations in Boxtel en Geldermalsen schieten de spoorliefhebbers hun laatste plaatjes van de Hondekop. Weer een mooie dag met de 766!

Info: Stichting Hondekop en NVBS

De 766 naar Bad Bentheim

Zaterdag. De jaarlijkse Oliebollenrit. Met een zwart randje door het overlijden vorige week van Pleun Benard, de penningmeester van de Stichting Hondekop. Niettemin genieten de honderdzestig trein- en spoorliefhebbers van een prachtige rit. Negen uur toeren door het oosten van ons land. Voor mij de vierde rit als balkonwacht. De start is op Utrecht Centraal. Via korte stops in Amersfoort en Deventer gaat de 766 naar de Duitse grensplaats Bad Bentheim. Uniek. Voor het laatst dertien jaar geleden! Terug naar Deventer. En vervolgens op en neer van Zwolle naar Emmen. Overal staan veel spotters langs de route. Via de Hanzelijn en Hilversum rijdt de 766 weer naar de Domstad. Een heel geslaagde Oliebollenrit!

Info: Stichting Hondekop

Treinen kijken in Maastricht

Ik kan genieten van kunst. Maar ook van treinen. Zaterdag was er weer een mooi ritje met onze Hondekop 766. De Werkplaats Express van Utrecht Centraal naar het station in Maastricht. Met tussenstops in Den Bosch, Eindhoven en Roermond. Bestemming: de Open Dag van het Onderhoudsbedrijf van NS. Helaas begon de dag in mineur. Ons vierdelige treinstel 766 kon door een wisselstoring spoor 15 van Utrecht Centraal niet bereiken. Met een vervangende dubbeldekker ging de rit gelukkig wel door. In Maastricht pendelde een nieuwe stoptrein, de Flirt-3, van het station naar de werkplaats. De splinternieuwe hal is speciaal gemaakt voor het onderhoud aan de Flirts. Een drietje en viertje stonden er te pronken. Net als het directierijtuig NS20, de Kameel. Met ervoor een lege plek: geen 766 dus. In twee andere hallen wel dubbeldekkers die ook in Maastricht worden onderhouden. Een gemoderniseerde VIRM met het fraaie, nieuwe interieur. En oude dubbeldeksrijtuigen DDAR met twee elektrische locomotieven van de serie 1700. Er viel dus gelukkig nog genoeg te genieten.

Info: Open Dag Onderhoudsbedrijf Maastricht en Stichting Hondekop

De 766 toert weer door het land

Zaterdag 17 december was de Oliebollenrit van de Stichting Hondekop. Het vierdelige stel 766 is de langste museumtrein van ons land. Gebouwd in 1960 reed de trein vooral sneltreindiensten. Twintig jaar geleden na de laatste rit voor NS overgenomen door een groep enthousiaste vrijwilligers. De laatste opknapbeurt duurde vijf jaar. In juli was weer de eerste donateursrit. En nu opnieuw een rondje door het land. Bomvol. Negen uur treinen. De start was in Utrecht. En via stops in onder meer Amsterdam, Uitgeest, Haarlem, Waddinxveen, Hoek van Holland Haven, Roosendaal en Den Bosch weer terug naar de Domstad. Een prachtige rit. Met veel verbazende reizigers langs de route. En spoorspotters die soms halsbrekende toeren op ladders uithaalden voor het mooiste plaatje.

Info: Stichting Hondekop